Po wznowieniu usług AE15 i MECL przez Morze Czerwone i Kanał Sueski Maersk po raz kolejny rozszerzył zakres ponownego otwarcia usług.
13 lipca czasu lokalnego firma Maersk ogłosiła, że przekonfiguruje usługę WAF6-łączącą Bliski Wschód, Morze Śródziemne i Afrykę Zachodnią-tak, aby działała przez Kanał Sueski i Morze Czerwone. Stanowi to kolejny znaczący krok w niedawnym planie Maerska dotyczącym przywrócenia szlaków przez Morze Czerwone, podkreślając jego przyspieszone wysiłki na rzecz ponownego wejścia na tradycyjne główne szlaki handlowe między Azją a Europą.
Analitycy branżowi uważają, że w miarę jak Maersk będzie kontynuować przywracanie usług na Morzu Czerwonym, a CMA CGM będzie utrzymywać długoterminową działalność na tych trasach, krajobraz konkurencyjny wśród wiodących na świecie linii transportu kontenerowego może ulec dalszym zmianom.
Maersk stwierdził, że korekta ta stanowi kolejny krok w stopniowym wznawianiu przez przedsiębiorstwo strategii dotyczącej trasy Kanału Sueskiego, sygnalizując dalsze rozszerzanie jego przenoszenia do Morza Czerwonego.
W rzeczywistości nie jest to pierwszy przypadek przywrócenia przez Maersk usług na Morzu Czerwonym.
Wcześniej, 9 lipca, Maersk ogłosił, że zrekonfiguruje niezależnie obsługiwaną usługę MECL (Bliski Wschód – Indie – Wschodnie Wybrzeże Stanów Zjednoczonych), przenosząc trasę z Przylądka Dobrej Nadziei wokół Afryki na kanał Sueski i Morze Czerwone.
Usługa MECL łączy Indie, Bliski Wschód i wschodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych. Oczekuje się, że po powrocie na Kanał Sueski rejsy w kierunku zachodnim zostaną skrócone średnio o siedem dni, natomiast rejsy w kierunku wschodnim zostaną skrócone średnio o czternaście dni, co znacznie poprawi efektywność transportu.
Zgodnie z opublikowanym harmonogramem Maersk, statek „Maersk Denver” stanie się pierwszym statkiem kursującym na zachód, który przepłynie przez Kanał Sueski, a „Maersk Chicago” będzie pierwszym statkiem kursującym na wschód, który przejdzie nową trasą.
Jednocześnie Maersk ogłosił również, że od sierpnia doda Jeddah w Arabii Saudyjskiej jako port zawinięcia na wschód w ramach tej usługi.
