Hapaga-Lloyda
17 marca firma Hapag-Lloyd wydała kolejne oświadczenie o nałożeniu GRI z Azji na Amerykę Łacińską. Nadchodzą łączne podwyżki stóp procentowych (GRI) z Azji na zachodnie wybrzeże Ameryki Południowej, wschodnie wybrzeże Ameryki Południowej, Meksyk, Amerykę Środkową i Karaiby.
Niniejsza GRI będzie miała zastosowanie do ładunków wysyłanych w suchych kontenerach 20-stopowych i 40-stopowych, w tym w kontenerach typu high-cube i 40-stopowych-nieoeracyjnych kontenerach chłodniczych. Niniejsze GRI będą miały zastosowanie do wszystkich miejsc docelowych wymienionych w niniejszym biuletynie od 1 kwietnia 2025 r. (Portoryko i Wyspy Dziewicze Stanów Zjednoczonych będą obowiązywać od 19 kwietnia 2025 r.). Należy pamiętać, że niniejsze GRI obowiązują do odwołania.
CMA
17 marca CMA CGM wydało kolejne oświadczenie o pobraniu dodatkowej opłaty PSS w szczycie sezonu z Dalekiego Wschodu do Afryki Zachodniej. Od 1 kwietnia 2025 r. do odwołania. Ładunek suchy z Dalekiego Wschodu do północnej Afryki Zachodniej (Liberia, Senegal, Mauretania, Gambia, Gwinea, Sierra Leone, Bissau, Wyspy Zielonego Przylądka, Thom i Książęca) podlega dodatkowej opłacie w wysokości 400 USD/TEU PSS.
Obowiązuje od 1 kwietnia 2025 r. do odwołania: Ładunki suche z Dalekiego Wschodu do Afryki Środkowo-Zachodniej (Nigeria, Wybrzeże Kości Słoniowej, Benin, Ghana, Togo, Gwinea Równikowa) i Afryki Południowo-Zachodniej (Angola, Kongo, Demokratyczna Republika Konga, Namibia, Gabon, Kamerun) będą podlegały dodatkowej opłacie w wysokości 250 USD/TEU PSS.
Obowiązuje od 20 marca 2025 r. i do odwołania: Dopłata PSS w szczycie sezonu będzie pobierana od wszystkich przesyłek z portów Dalekiego Wschodu (Północna, Środkowa, Południowa i Hongkong, Azja Północno-Wschodnia i Południowo-Wschodnia) oraz ze wschodniego wybrzeża Indii do Zanzibaru i Tangi w Tanzanii. Kwota opłaty: 500 USD za kontener.
MSC
MSC Mediterranean Shipping Company ogłasza nowe stawki frachtowe z portów Dalekiego Wschodu (w tym między innymi portów w Japonii, Korei i Azji Południowo-Wschodniej) do portów nordyckich, obowiązujące od 1 kwietnia 2025 r. i nie później niż 14 kwietnia 2025 r.
Sytuacja jest złożona. Bądź na bieżąco
Jak dotąd w 2025 r. nie odnotowano żadnych doniesień o atakach na statki handlowe.
Jednak napięcia na Morzu Czerwonym nagle ponownie wzrosły, a Stany Zjednoczone, Izrael i rebelianci Houthi zaangażowali się we wzajemne ataki na-skalę, co ponownie stanowi poważne wyzwanie dla światowego przemysłu morskiego.
