Przypadek 1: Rachunek za logistykę jest trzykrotnie wyższy od pierwotnej oferty
„Przed dostawą, na podstawie wyceny dostarczonej przez spedytora i w połączeniu z naszymi produktami, z góry obliczyliśmy cały koszt i potwierdziliśmy go u spedytora. Jednak po przybyciu towaru do portu rachunek za logistykę w niewytłumaczalny sposób wzrósł o dużo dodatkowych kosztów.Po rozliczeniu, Całkowity koszt logistyki jest 3 razy droższy niż pierwotna oferta. Poszedłem zapytać spedytora, a spedytor odpowiedział, że „ponieważ towary zostały sprawdzone przez organy celne, aby być zwolniona sprawnie, zarządzanie wewnętrznym personelem celnym wymagało pewnych „opłat za zarządzanie”, a ponadto ostatnio brakuje kierowców za granicą. Aby uniknąć opłaty za przechowywanie, skontaktowaliśmy się z wyższą-ceną dealera samochodowego dla Ciebie i priorytetowo potraktował ciężarówkę do odbioru towaru Nigdy nie słyszałem o „opłacie za płatność”, a cena ciężarówki się zmieniła, dlaczego nie z góry Potwierdź ze mną... Minęły 2 tygodnie, ale Nic nie mogę na to poradzić. Towary nadal znajdują się w rękach dostawcy usług logistycznych... Jeśli nie zostaną dostarczone, FBA będzie niedostępna. W końcu muszę zacisnąć zęby i najpierw zapłacić. Ta partia towaru może być sprzedana tylko ze stratą.”
Przypadek 2: Opóźnienie w logistyce, powodujące, że towary omijają szczyt sezonu
„Wybrałem wcześniej kilka dobrych produktów. Chciałem powoli podnosić aukcje i zarobić w szczycie sezonu. W efekcie pod koniec września dostarczyłem towar do spedytora, a on zagwarantował, że będzie dostarczony do magazynu FBA w ciągu 50 dni Statek Po przybyciu do portu na rozładunek zgodnie z planowanym terminem na początku listopada myślę, że powinien niedługo trafić do magazynu, więc nie zwracałem na to zbytniej uwagi. grudnia towar pokazał, że nadal jest w swoim zagranicznym magazynie tranzytowym.Powiedział, że umówiony został salon samochodowy i w ciągu trzech dni można go wysłać do magazynu FBA.Czekałem trzy dni i nadal nie ma dostawy... W połowie grudnia... Zacząłem się spieszyć. Pytałem codziennie, codziennie namawiałem... Spedytor nie odpowiedział na wiadomość... Obserwowałem przepustkę szczytową , Aby dotrzymać link do produktu, musiałem podnieść cenę i aktywnie zmniejszać sprzedaż.. W połowie-stycznia spedytor poinformował mnie, że magazyn został dostarczony. W tym czasie w moim sercu galopowało 10 000trawiastych-koników błotnych. Ta partia towaru opuściła szczyt sezonu ze względu na opóźnienie terminu. Sprzedaż aukcji również spadła, a ja nie mogłem znieść wysokiego czynszu za magazyn, więc musiałem zniszczyć partię towarów. Opóźnienie w terminowości naprawdę zrujnowało rok ciężkiej pracy. To naprawdę denerwujące spotkać takiego spedytora bez gwarancji terminowości.”
Przypadek 3: Obietnica zaspokojenia roszczeń jest tylko sprawdzianem ustnym
„Przed dostawą spedytor obiecał zapłacić za utracony towar. Jeśli towar, który przewożą jest uszkodzony lub zagubiony, zapłacą 100 proc. Obsługa klienta poinformowała mnie, że nadal potrzebuję umowy kupna, faktury zakupu itp., w przeciwnym razie nie mogą określić rzeczywistej wartości zakupu.Zawsze płaciłem prywatnie z fabryką, a fabryka nie zostanie zafakturowana.Klient serwis nie może sobie z tym poradzić, szukam interesu i w końcu muszę iść do drzwi... grinduję tam i z powrotem od prawie 2 miesięcy bez powodzenia. szef załatwił specjalnego komisarza, który zapewni mi specjalne przetwarzanie kanału”, pomijając wymóg faktury, ale podając opis tekstowy. Teraz minął kolejny miesiąc i jak dotąd nie otrzymano żadnej rekompensaty”.
Niejasne oferty, niestabilna terminowość i niestandardowe-roszczenia... Trzy główne pułapki w transgranicznej-branży logistyki e-handlu elektronicznego. Sprzedawcy muszą starać się unikać spotkania z tego typu usługodawcą logistycznym, w przeciwnym razie wpadną w niekończące się kłopoty.
