1 Po trzech kolejnych atakach statków handlowych w ciągu 24-godzin Wspólne Centrum Informacji Morskiej (JMIC) po raz kolejny podniosło poziom ryzyka dla Cieśniny Ormuz do POWAŻNEGO. To pierwsze od połowy czerwca przywrócenie ratingu do tego poziomu.
2 Od lipca stawki frachtu spot na Azji-Europie Północnej i Azji-Na trasach śródziemnomorskich stale rosną z niewielkimi spadkami. Od początku maja stawki spot w Azji-Europie Północnej wzrosły o prawie 300%, podczas gdy stawki w Azji-Morzu Śródziemnym wzrosły o ponad 100%. Przewoźnicy liniowi, w tym Maersk, MSC i CMA CGM, ogłosili kolejną podwyżkę docelowych stawek FAK ze skutkiem od 15 lipca, wraz z bieżącymi opłatami za sezon szczytowy (PSS), mającymi na celu podniesienie cen frachtu.
3 Ostatnio chińskie porty, takie jak Szanghaj i Ningbo, dotknęły trudne warunki pogodowe. W połączeniu ze skoncentrowanym wzrostem wolumenu ładunków w szczycie sezonu i przypływami statków masowych, zatory w portach stale nasilają się, jeszcze bardziej wydłużając cykl obrotu całego łańcucha dostaw.
